• Dragi članovi, prochitajte OVU vest u vezi nove teme!
  • Molimo vas sve da pročitate PRAVILA FORUMA i da se istih pridržavate.
  • Secret Level Discord server je LIVE! Za više informacija kliknite OVDE

Automobili

Auto sa xiaomi softverom, koji verovatno ne funkcioniše kad softver zabaguje. Veći horor ne mogu da zamislim
 
nebojsa986 said:
Auto sa xiaomi softverom, koji verovatno ne funkcioniše kad softver zabaguje. Veći horor ne mogu da zamislim
Click to expand...
Ne moraš da zamišljaš. Smo gledaj druge proizvođače. To je, nažalost, sve više, svakodnevnica a sudeći prema vestima Tesla je zvezda tog teatra. Nadam se da će industrija da se vrate staroj logici da svaki sistem treba da bude nezavistan sa razmenom podataka tako da kada jedan sistem zakaže obeležiš ga, pokreneš bekap sa sigurnosnim podešavanjima i nastaviš a ne kao danas i "nekim" automobilima gde ti se pokvari "hard" na tabletu i ceo auto stane.
 
Zvezde tog teatra su svi automobili odavno, nema veze sa električnim automobilima.

Sve je prepuno elektronike (što je neophodno) ali ne znam da li je neophodno da ode sve u kurac ako ti ne radi jedan od 100 senzora i slične fore.
 
2CR4ZY said:
Click to expand...

Da... svi imamo problem sa flekama od vina u automobilima.

CARNEX said:
Nadam se da će industrija da se vrate staroj logici da svaki sistem treba da bude nezavistan sa razmenom podataka tako da kada jedan sistem zakaže obeležiš ga, pokreneš bekap sa sigurnosnim podešavanjima i nastaviš a ne kao danas i "nekim" automobilima gde ti se pokvari "hard" na tabletu i ceo auto stane.
Click to expand...
Mislim da je realnije da ce da preuzmu Apple model, gde ces svaki zamenski deo morati da "verifikujes" sa ostatkom sistema, bez obzira sto sve radi.

Drugi problem je sto sve jeste uvezano. Pre si npr imao prednje osvetljenje i imalo je 3 stanja ugaseno, kratko i dugacko. Sad, ne samo da imas npr digitalno da podesavas jacinu, fokus, javlja ti kad je crkla sijalica i sl. imas i dodatne sisteme koje direktno zavise stanja u kojem su kola - npr kad skreces pale se dodatna sijalice, ili se pomera sijalica/led/sociva u pravcu skretanja. To vec zahteva dodatni znacajno kompleksniji input npr podatak o uglu tockova.

Stvari nece biti jednostavnije, vec kompleksnije.
 
Kapiram. Ali sve se može ostaviti kao nezavistan podsistem sa razmenom podataka. Kapiram da to ima određene mane, posebno kod programiranja ali još posebnije kod ucenjivanja kupaca različitim uslovima korišćenja i popravke ali to kupca ne bi trebalo da zanima. Čak naprotiv. Kompleksnost nije uslovljena time ali razvojni ciklus i pre svega profitabilnost jesu.
 
Samo pogledajte kako funkcionise kocioni sistem elektricnih auta, kompletan sistem ukljucujici osvjetljenje. Dakle, kocioni sistem, najbitniji dio automobila su uspjeli sjebati.

Ovo za djelovim zakljucanim za broj sasije je tacno, pricao je i Louis Rossmann o tome. Zamislite distributivnu nocnu moru u kojoj morate mjesecima cekati najobicniji dio da vam stigne jer isti mora biti security-stamped od strane proizvodjaca.

Cherry on the top je da VAG odgadja nove model automobila zbog sve tezeg i bagovitijeg razvoja softvera (koje vecina ljudi ne zeli). Idiokratija totalna.

Da sjedam u kinesku bagovitu olupinu od 2 tone mi ne pada na pamet ali se ne zanosim idejom da je EU/USA mnogo bolja po tom pitanju. Automobilska industrija treba ozbiljan reset.
 
Moj auto ima fazon 4 dugmeta unutra, sad kad vidim neki sa 50 najezim se. Ali onaj ko je prebacio klimu na racskrin, zasluzuje bolnu i sporu smrt.

Sent from my Galaxy Z Flip 5 using Tapatalk
 
disturbed said:
Samo pogledajte kako funkcionise kocioni sistem elektricnih auta, kompletan sistem ukljucujici osvjetljenje. Dakle, kocioni sistem, najbitniji dio automobila su uspjeli sjebati.

Ovo za djelovim zakljucanim za broj sasije je tacno, pricao je i Louis Rossmann o tome. Zamislite distributivnu nocnu moru u kojoj morate mjesecima cekati najobicniji dio da vam stigne jer isti mora biti security-stamped od strane proizvodjaca.

Cherry on the top je da VAG odgadja nove model automobila zbog sve tezeg i bagovitijeg razvoja softvera (koje vecina ljudi ne zeli). Idiokratija totalna.

Da sjedam u kinesku bagovitu olupinu od 2 tone mi ne pada na pamet ali se ne zanosim idejom da je EU/USA mnogo bolja po tom pitanju. Automobilska industrija treba ozbiljan reset.
Click to expand...
Očekivati da kupci izguraju neki counter push je potpuno nerealno, pa eto ti primer Tesle koja je bila meme po kvalitetu proizvodnje i količini kvarova sve do par godina, sad jeste ok auto ali taj kineski nivo izrade ranije nije uopšte smetao ljudima. Oni su kupovali testu na hajp, zanimljive gadgete, da odskače u društvu i slične kliničke ideje, tako da nema tu samosvesti nimalo, čim im možeš nesto toliko veliko kao auto prodati na marketing.
 
darkado said:
Moj auto ima fazon 4 dugmeta unutra, sad kad vidim neki sa 50 najezim se. Ali onaj ko je prebacio klimu na racskrin, zasluzuje bolnu i sporu smrt.

Sent from my Galaxy Z Flip 5 using Tapatalk
Click to expand...
Ovo za klimu je tacno ali ja licno preferiram kontrole na dugme u vecini situacija. Ok, display za neke stvari pod uslovom da nije more submenija. Ono sto se koristi cesto i sto je safety hazard molim te ne prebacuj na touch.
 
nebojsa986 said:
Očekivati da kupci izguraju neki counter push je potpuno nerealno, pa eto ti primer Tesle koja je bila meme po kvalitetu proizvodnje i količini kvarova sve do par godina, sad jeste ok auto ali taj kineski nivo izrade ranije nije uopšte smetao ljudima. Oni su kupovali testu na hajp, zanimljive gadgete, da odskače u društvu i slične kliničke ideje, tako da nema tu samosvesti nimalo, čim im možeš nesto toliko veliko kao auto prodati na marketing.
Click to expand...
Ne ocekujem da kupci bilo sta zele da mjenjaju osim da svjetli izuzeci razmisle glavama. Vise sam u fazonu da ce neki veliki proizvodjaci da kolabiraju vrlo brzo pod svojim sopstvenim teretom, nije da se nije desilo u proslosti vec. Reset jeste potreban ali naravno da se nece desiti.

Sve je manje novih automobila koji u meni izazovu zelju da ih posjedujem a volim da vozim automobile. To je meni jako cudno s obzirom da smo u godinama kada realno predstavljamo najpotentniju konzumersku snagu.
 
Bukvalno, nista mi nije bilo kul od fice abartha [emoji1787]

Sent from my Galaxy Z Flip 5 using Tapatalk
 
Bilo elektricni ili ne nije preporucljivo ulaziti u ovako duboku vodu sa automobilom. Nevezano za motor milion drugih sklopova mogu imati problema ako se natope vodom. Neki problemi ce se manifestovati odmah neki posle par dana ili meseci ali retko kad ovakvi manevri prodju bez posledica.
 
Poenta je da ljudi ne znaju sta pisu. Cuj, mehanicke sklopove ostecuje voda zato je ELEKTRICNO auto sigurnije.
 
Verujem da je baterija zasticenija od prirodnih uticaja, ali da li su ostale instalacije isto tako zasticene.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top Bottom